Dive Rite Nomad Mini Sidemount System Àr ett strömlinjeformat sidemountsystem som har utvecklats för dykare som söker en kompakt konfiguration med minskad volym. Systemet Àr utformat för varmvattensdykning och resor och Àr frÀmst avsett för anvÀndning med aluminiumflaskor pÄ 80 cu ft. Det erbjuder en lyftkapacitet pÄ 25 lb (11,3 kg). Den lÄgprofilerade vingen bygger pÄ Nomad-plattformen men har skalats ned för att minska vattenmotstÄndet och förbÀttra packbarheten.
Shearwater Perdix 3 Àr en armburen dykdator utvecklad för sportdykare, tekniska dykare och rebreatherdykare som behöver en stor display, trÄdlös gasintegration och stöd för flera dyklÀgen. Modellen bygger vidare pÄ Perdix-plattformen med uppdaterad hÄrdvara och nya funktioner för övervakning av dykmiljön.
Perdix 3 har en 2,2-tums AMOLED-fÀrgskÀrm skyddad av aluminiumsilikatglas. Höljet Àr klassat för djup ned till 260 meter och drivs av ett anvÀndarutbytbart AA-batteri, vilket ger möjlighet att anvÀnda alkaliska, litium- eller uppladdningsbara NiMH-batterier.
Dykdatorn stöder lĂ€gen för Air, Nitrox, Trimix, Closed Circuit/BO och Gauge, och kan hantera upp till fyra sĂ€ndare samtidigt. Den har en integrerad digital kompass och anvĂ€nder Shearwaters dekompressionsmodell BĂŒhlmann ZHL-16C med Gradient Factors.
Scubapro C370-regulatorn finns nu i nya fÀrgvarianter med en omdesignad frontpanel som gör det möjligt för dykaren att byta ut ramen mot en i flera olika fÀrger.
Regulatorn erbjuds nu i flera olika konfigurationer, bland annat i kombination med första stegen MK17 EVO 2 och MK11 EVO, samt i en vit utgÄva som framhÀver ett rent och minimalistiskt utseende.
Fourth Element Dry Sac Àr en enkel förvaringslösning som Àr utformad för att hÄlla innehÄllet torrt eller för att isolera vÄt utrustning under transport. Den Àr tillverkad av ett flexibelt, vattentÀtt tyg med svetsade sömmar och har ett rullstÀngningssystem som skapar en vattentÀt förslutning nÀr den viks ihop och fÀsts med spÀnnen, vilket hjÀlper till att skydda innehÄllet mot vattenintrÀngning vid bÄtdyk, stranddyk eller resor.
Fyndet gjordes hösten 2025 av Försvarsmaktens fartyg HMS Belos under en marin övning â och har nu utvecklats till ett av de mest intressanta marina arkeologiska fynden i Sverige pĂ„ senare Ă„r.
Daterat till slutet av 1500-talet
Efter inledande analyser har forskare kunnat faststÀlla att vraket troligen byggdes i slutet av 1500-talet. Resultatet bygger pÄ dendrokronologiska analyser av trÀprover, en metod som gör det möjligt att datera virke med hög precision.
Marinarkeologer har identifierat vraket efter det danska slagskeppet Dannebroge, som förliste under slaget vid Köpenhamn 1801, i vattnen strax utanför den danska huvudstaden.
UpptÀckten, som tillkÀnnagivits av Vikingskipsmuseet, bekrÀftar var ett av Danmarks historiskt mest betydelsefulla krigsfartyg befinner sig, mer Àn tvÄ Ärhundraden efter att det förstördes under sjöslaget den 2 april 1801.
Dannebroge fungerade som danskt flaggskepp under slaget, som var en del av den större konflikten mellan Danmark-Norge och den brittiska flottan. Under striden fattade fartyget eld under kraftig beskjutning innan det till slut exploderade, med stora förluster av mÀnniskoliv.
Vi pÄ Suunto Àr medvetna om att spÀnnet pÄ Suunto EON Core-armbandet i vissa sÀllsynta fall kan vara kortare Àn avsett, vilket kan leda till att tungan glider igenom spÀnnet nÀr man drar Ät armbandet. Detta Àr inte hur spÀnnet Àr avsett att fungera och uppfyller inte de kvalitetskrav vi stÀller pÄ vÄra produkter.
Om du har haft problem med din Suunto EON Core-rem rekommenderar vi att du kontaktar Suuntos kundsupport pÄ support@suunto.com. Remmen kan bytas ut inom ramen för garantin.
2 000 Är gammalt romerskt skeppsvrak hittat i en schweizisk sjöArkeologer har grÀvt fram ett vÀlbevarat skeppsvrak frÄn romartiden tillsammans med dess last pÄ botten av Neuchùtelsjön, vilket ger nya insikter om forntida handelsvÀgar och transportsystem
UpptÀckten av ett 2 000 Är gammalt skeppsvrak i djupet av Neuchùtelsjön ger nya insikter om sjötransporter pÄ inlandsvatten under romartiden. Fartyget, som ligger pÄ stort djup i sötvatten, har i stort sett bevarats intakt, med bÄde last och konstruktionsdelar kvar.
Förslagen om att sÀnka det historiska oceangÄende passagerarfartyget SS United States för att skapa ett konstgjort rev möter förnyat motstÄnd frÄn bevarandegrupper, som föresprÄkar att fartyget ska bevaras.
Förslaget om att sÀnka SS United States har vÀckt stor debatt, dÀr aktivister hÀvdar att fartyget utgör en unik del av det maritima kulturarvet som bör bevaras.
Fartyget, som en gÄng var det snabbaste transatlantiska linjefartyget som nÄgonsin byggts, har varit föremÄl för ombyggnadsplaner i flera Är. Nyligen har förslag framkommit om att medvetet sÀnka fartyget för att skapa ett konstgjort rev och en dykattraktion.
Det Ă€r sĂ€llan nyheter om ett mer Ă€n 150 Ă„r gammalt skepp fĂ„r folk att titta tvĂ„ gĂ„nger â men upptĂ€ckten av vraket efter Lac La Belle gör just det. Efter Ă„rtionden av jakt har ett team av vrakjĂ€gare Ă€ntligen lokaliserat resterna av den legendariska Ă„ngaren som försvann i djupet av Lake Michigan den 13 oktober 1872.
Historien om Lac La Belle började mer Ă€n 150 Ă„r sedan, nĂ€r hon byggdes i Cleveland, Ohio, 1864 som en stor, 217 fot lĂ„ng steamer designad för bĂ„de passagerare och last. Efter flera Ă€garbyten opererade hon i slutet av sin karriĂ€r mellan Milwaukee och Grand Haven, Michigan, med bĂ„de mĂ€nniskor och varor ombord â frĂ„n spannmĂ„l till whiskey.
Hydros Pro 2 Àr en BCD som Àr utformad för att kombinera komfort, anpassningsförmÄga och resevÀnlig bekvÀmlighet för dykare som arbetar under en rad olika förhÄllanden. Selen anvÀnder en formbar Monprene-gelkonstruktion som anpassar sig efter dykarens kropp, vilket minskar tryckpunkter och ger en sÀker passform under lÄnga dyk eller vid upprepad anvÀndning. Sele-materialet Àr motstÄndskraftigt mot UV-strÄlning, kemikalier och nötning, och torkar snabbt efter dyket.
Reef Track RT1 Àr ett dyknavigeringssystem som guidar dykare under vattnet via en bÀrbar handledsenhet och en fast sensormodul. Systemet bestÄr av en robust handledsdisplay som visar orientering, tillryggalagd strÀcka och ruttinformation i realtid, samt en tröghetsmÀtningsenhet (IMU) som fÀsts pÄ dykarens vÀst eller sele för att spÄra rörelser och riktning. Armbandsenheten Àr klassad för 100 meters vattendjup och har en 2,8-tums display med hög kontrast som Àr optimerad för synlighet i miljöer med svagt ljus och djupt vatten.